?

Log in

No account? Create an account

Хмурый полдень XXI век

Кац предлагает драться

Previous Entry Share Next Entry
Траншейный экскаватор образца 1941 года для Красной Армии
пацак
mikhaelkatz


Траншейный экскаватор КГ-65 образца 1941 года.

Оригинал взят у strangernn в Чуть-чуть не успели. Траншейный экскаватор КГ-65.

Лопаты, кровавые мозоли и заливающий глаза пот... Миллионы километров окопов, ходов сообщений, кубические километры вынутого грунта, - любого грунта, в т.ч. и промороженного до каменной твердости зимой. А что делать? Другой защиты, кроме земли у пехоты нет. Разумеется, идея механизации этого процесса напрашивалась сама собой, и такие машины были созданы. Причем, что самое обидное, вполне пригодная машина появилась летом 1941 года... Это был траншеекопатель КГ-65. Машина могла копать траншею глубиной полтора метра, шириной по дну 0,6м и по верху 1,1м с формированием берм и брустверов из вынутого грунта. Ну, собственно, стандартная траншея полного профиля. Производительность ее, как мне удалось накопать - была от 65м/ч до 180-200м/ч, в зависимости от условий.


Для сравнения: слева КГ-65 обр. 1947 года, справа - обр. 1941 года.
Видна разница в размерах двигателей


В 1939 г по инициативе Научно-исследовательского института инженерной техники РККА, впервые в практике отечественного машиностроения, отдел инженерных машин института разработал тактико-технические требования на проектирование траншеекопателя (экскаватора) с роторно-ковшовым рабочим органом (исполнители - Н.М.Данилов и П.А.Сендюков).

Проект экскаватора разработан Государственной технической конторой экскаваторостроения «Проектэкскаватор» (конструктор - К.Ф.Дворников). Опытный образец изготовил Дмитровский завод Главстройдормаша (А.А.Тимофеев, Н.В.Бутыхов).
В 1941 году институт (исполнители - А.С.Корнеев, П.А.Сендюков, Д.Е.Ватутин) провел полигонные испытания опытного образца экскаватора в районе г.Унгены Молдавской ССР.

По результатам испытаний комиссия рекомендовала принять траншейный экскаватор на вооружение инженерных войск без проведения войсковых испытаний. Машине присвоен - индекс КГ-65 («колесно-гусеничный экскаватор с минимальной поступательной скоростью 65 м/ч»). Дмитровский завод приступил к изготовлению опытной партии, но начавшаяся война прервала эту работу. Опытный образец захвачен немцами в Молдавии.



Схема КГ-65, точнее, его гражданской версии ЭТ-151

Ну, понятно, что скорость копания по современным меркам не ах, ну так и базовый трактор С-65 (пишут, что С-80, но это послевоенный трактор, в 1941 году был доступен только С-65) с двигателем в 65л.с. (75л.с. кратковременно) вряд ли мог дать большую производительность. Машина была сочтена очень удачной, и в 1947 году все-таки поставлена в серию уже на С-80. Наверняка, она стала побыстрее, все-таки двигатель в полтора раза мощнее, но это только догадки, точно не знаю.

КГ-65 стал первой серийной траншейной машиной Советской Армии. К сожалению, уже после войны...
• источник - статья "Экскаватор траншейно-роторный КГ-65" на www.techstory.ru. Там же еще и несколько фотографий.


promo mikhaelkatz june 16, 2015 02:21 41
Buy for 100 tokens
Этот стих пробрал меня до суставов и костей, потому что он совершенно точно про меня. Это я - от и до. Я ватник, я потомственный совок. Я в СССР рождён во время оно. Я чёрный хлеб. Я кирзовый сапог. Я воинской присяги звонкий слог И красные победные знамёна. Я не был на войне, но ту войну Я…